Hatalmas olaszországi versenycsata Valós idejű állapot MotoGP Összesített teljesítmény

Brad Binder a tavalyi Mugello-i versenyen szinte teljes MotoGP-s rekordot állított fel 227,5 mérföld/órával/366,1 km/órával, amit a KTM őrült Pol Espargaro is előrehozott keddre. Veijer a Scarperia-i késői fagyás után a #95-ös autó gyors kört futott, és a rajtrács következő sorát tervezi. A holland mellett Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) is indul, aki a legjobb négy közül kerül ki – szintén lemaradva. Holgado jó formában van a hétvégére, akárcsak a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a hatodik helyen szeretne végezni.

Logikusan minél közelebb van az új versenyző a rajtrács éléhez, annál nagyobb az esélye a jó kondícióra a verseny elején, és ez növeli a siker esélyeit. A MotoGP™ a vadonatúj Grand Prix vasárnap legizgalmasabb és legfontosabb eleme, a legújabb rajtrács kiválasztása pedig nagyban befolyásolhatja az új versenyzők győzelmi esélyeit. Ebben a teljes körű önsegítő útmutatóban bemutatjuk a MotoGP™ verseny menetét, áttekintjük a legfontosabb pontokat az eredményektől kezdve a nagyszerű MotoGP™ versenyhétvégéig, a sorozat előkészítésén át a legfontosabb törvényekig és előírásokig, amelyeket a felhasználóknak és a kerékpárosoknak be kell tartaniuk. Ha pedig a rajongók látni szeretnék a jelenlegi MotoGP™ bajnoki pontok összesítését, megnézhetik a hitelesített MotoGP™ eredmények részt, ahol az összes köridő és az összes versenyző teljesítménye megjelenik minden Grand Prix-n. Mivel a közösség a legjobb kerékpárverseny-sorozat, a csapat a legújabb MotoGP™ rajtrácson való részvételért rendkívül kiélezett.

A 2013-as év utolsó valenciai futamán elért harmadik hely elegendő volt ahhoz, hogy az újonc Marc Marquez mindössze öt ponttal biztosítsa első MotoGP™ iparági bajnoki címét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo nyerte az új versenyt. A versenyzők ezt azért teszik, mert tudják, hogy a címekért folytatott harcok komolyan elhaladhatnak az év utolsó versenyéig, és a világbajnoki címeket elveszíthetik a kisebb különbségek miatt. A MotoGP™ működésének legjobb útmutatójában részletesen bemutatom ezeket a tényeket, bemutatom a modern rendszert, felidézem a történelmi eseményeket, és megvizsgálok néhány olyan rendszert, amelyek a MotoGP™ csapataitól kezdve a versenyzők tabellán való előrehaladását segítik. Minden évben a világ legjobb motorosai versenyeznek a lenyűgöző nemzetközi Grand Prix versenyektől a MotoGP™ eseménysorozatig, amely végül eldönti, hogy kit koronáznak meg iparági bajnokként.

Ez alapvetően a motorversenyek csúcspontja, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) befolyásol, a MotoGP™ teljes nevén az FIM Grand Prix Közösségi Bajnokságot. Espargaro azt tervezi, hogy visszatér mindkét Sachsenringre, vagy akár Assenre, ami Mugello utáni egymást követő ünnepek eredménye. Az 1949-es első FIM Közösségi Bajnokság óta, ha csak fél tucat futam volt, a legújabb kerékpárosok már több kategóriában is edzettek, és küzdősport-teljesítményükkel kiegészítették a tabella teljes listáját. Általában több szorosan vívott év – sokszor azonos idejű küzdelem – zajlik, amelyekben a MotoGP™ bajnokság dolgai az év utolsó versenyének utolsó körétől kezdődnek. A nagyobb nyomás és a nagyobb tét a sorozatra és a kvalifikációs pályákra nagyobb nyomás nehezedik a legújabb motorosokra a kvalifikáció során, így a vasárnap még izgalmasabb történet lesz a rajongók számára.

Ezzel egy időben, 2020-ban a spanyol Joan Mir egy nagyszerű, egyetlen győzelemmel teli csatában vette át az új arculatot, de további fél tucat dobogós helyezéssel megelőzte ellenfeleit. Míg a kerékpárosok mindent megtesznek a sérülések elkerülése és a küzdelemben való részvétel érdekében, ha negatív nyomást gyakorolnak, tudják, hogy ez a jó érzés végül megtérül. Minden MotoGP™ futamon a legjobb versenyzők biztonságos tárgyakat kapnak, amelyeket a verseny ranglistáján felfelé sorolnak, és akiknek a rangsora minden nagydíj után változik. A kétszeres MotoGP-bajnok Francesco Bagnaia mindössze 23 kört teljesített a gyári Ducatihoz, és a legjobb teljesítményük a 17. helyre elég. Emellett van még fél tucat „független” cég, amelyek általában lízingelnek motorokat a gyártóktól, és ugyanazokkal a gépekkel játszanak a létesítménycsapatoknak, még akkor is, ha nincsenek modern állapotúak és/vagy ugyanolyan mennyiségű műszaki támogató csapatuk.

MotoGP™ közösségek és te is Kerékpárosok: Kinek van pontosan ki a címe: fogad bet365

Minden versenyzőnek élveznie kell a stratégiát, hogy a lehető legtöbb pontot szerezze, például azokban a hónapokban, amikor egy futam megnyerése dobogós helyezéssel jár, ismeretlen okokból. Tekintettel arra, hogyan működnek a MotoGP™ termékek, a legújabb szervezetek és kerékpárosok taktikailag dolgoznak a szezonokban, hogy növeljék a bajnoki pontjaikat. 2022-ben egy 91 rajtszámos hiányból küzdötte fel magát, hogy segítsen Fabio Quartararónak megtartani a címet a Valenciában, fogad bet365 majd 2023-ban az utolsó futam – és a Valencia – megnyerésével szerződtette az új nevet, miközben Jorge Martin elesett, így az olaszok egymás után két címet szereztek. Bár a MotoGP™ pontrendszer a győzelmekre és a dobogós teljesítményre helyezi a hangsúlyt, a kerékpárosoknak teret ad arra is, hogy az érzésre építsék a bajnoki cím megszerzésének módszerét. A jobb 15-ös eredmény számít, és a bajnoki esélyesek hajlamosak küzdeni a tizenötödik szettért, ha az a legjobb, amit akkor el tudnak érni. A vadonatúj MotoGP™ pontrendszer ezért nagy előnyt jelent a versenyzőknek a győzelmek és a dobogós helyezés tekintetében, mivel minden versenyző a lehető legjobban dolgozik azon, hogy megtalálja a legjobb kiindulópontot minden egyes csatához.

Bevezették az Eurosportot és a TNT Activities-et

A korai drámát folytatva a három fős mezőnyben most Bagnaia, Martin és Marc Marquez állnak, akik egy hellyel lemaradva Acostától a 4. helyen állnak. „Az új cím még hosszú utat jelent, de úgy gondolom, hogy a szezon végén körülbelül hárman fognak küzdeni érte” – mondta a madridi új versenyző. „Az új versenynek még nagy utat kell megtennie, de azt hiszem, ez a három ember küzd majd ezért, hogy segítsen a szezon végén” – mondta a madridi új pilóta. Acosta a harmadik szettre lépett, amikor Martin a nyolcadik kör elején kiesett a Pramac kerékpárjából, ami a második nagy hibájuk volt 2024-ben, közvetlenül azután, hogy áprilisban a nyelvi GP fődíján kiestek.

Egy nagydíj csúcspontjaként a hétvégi délutáni teljes MotoGP™ versenyek általában a regionális napon, délután 2 órakor kezdődnek, mindig 40 és 45 között tartanak, és a teljes távokat 100 km-től 130 km-ig lehet bejárni, az új pálya hosszától függően. Az új 2023-as szezonban az új Sprint a MotoGP™ rendszer részévé vált, kedd délutánonként a nagydíjak után, a versenyeinket pedig több távon vitatták meg, amelyek körülbelül a fele a „képességhosszú” vasárnapi versenyeken elérhető távoknak. A nyugati Nicky Hayden 2006-ban tette fontossá az állandóságot, amikor megszerezte egyetlen MotoGP™ csapatnevét az utolsó versenyen egy olyan időszak után, amikor mindössze egy győzelmet szerzett. Harmadik helyüket a Valencia GP-n, az év utolsó győzelmükben, valamint egy nagyszerű 13. helyet szereztek meg, miután legyőzték hosszú távú riválisukat, Valentino Rossit, miután az olasz félbeesett és vissza kellett ülnie, és végignézték, ahogy Hayden öt góllal vezeti az első helyet. Minden teljes méretű vasárnapi csatában az első 15 versenyző, akik átjutnak a célterületen, tárgyakat kapnak a bajnoki pontjaikért. Az új program 1993-ban indult és folytatódott, akár 2023-ban, a MotoGP™ Sprint pedig bekerült az új Grand Prix programba, további izgalmat adva a péntek délutánoknak.

Bagnaia egyértelműen a rajtrácson kívüli státuszt robbantotta ki, de rövid időre elfelejtette a fődíjat, amikor néhány kör végén esőcseppek hullottak, mivel Jorge Martin új gépet kapott, ami miatt a versenyzők óvatosan ítélkeznek az új követelmények felett. A 2023-as év összes Grand Prix-jén sprintversenyeket rendeztek. Jorge Martín tartja az új listát a 16 feljegyzett csatagyőzelméről. Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) a többi közül a legjobban teljesített, míg a brazil 0,701 másodperccel van lemaradva a pole pozíciótól, de Kelso így is a rajtrács vége előtti és a hosszú köridő büntetését kapja. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) a 4. helyet szerezte meg, miután egy álomszerű hétvégét élvezhetett, beleértve az első rajtvonalról induló vezetést a hazai Grand Prix-n. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) és Jaume Masia (Leopard Race) általában néhányan csatlakoznak a sorhoz, Andrea Migno (CIP Green Energy), Taiyo Furusato (Honda Party China) és Scott Ogden (VisionTrack Racing People) pedig a nagyjából harmadik sort alkotják. A friss Tissot Dash a Mayor Premio d'Italia Oakley-n a MotoGP™ rajongóit a székeik szélére utasította, mivel a kiváló minőségű kép a növekvő felhők alatt száguldó kerékpárosokról mesél, akik megfélemlítették a szombati tökéletes üresjáratot.

Az MV Agusta és a Gilera elismert konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, a motorokat pedig a merész MotoGP™ sztárok, mint például Geoff Duke, John Surtees, Phil Read, Mike Hailwood és talán Giacomo Agostini vezették a dicsőség reményében. A Yamaha kitartott soros négyhengeres rendszerének támogatása mellett, annak ellenére, hogy hírek érkeztek arról, hogy egy V4-es motorral szerelt, nagyszerű kerékpárt terveznek kipróbálni. A japán gyártó azon szándékától függetlenül, hogy új rendszerre térjen át, a folyamat ütemtervét még nem hozták nyilvánosságra. A Ferrari valószínűleg a korábbi autók tesztelésén dolgozott, ahol pilótáival találkozott, hogy Hamiltont megismertesse az F1-es rendszerekkel.

Miközben a lámpák kialudtak, Bagnaia remekül engedett, és az 1. kanyarban még jobban lenyomta Espargarót. Az autó elején azonban komoly dulakodás alakult ki, és Martinnak sikerült a Silverstone-i első körben megszereznie a friss versenyvezetést. Bagnaia lelkes rajtot vett a következő körtől, amikor az utolsó lyukra készült, és a San Donato-ba csúszott vissza, ahol annyi yardja maradt.

MotoGP: Martin Getaways ellenőrzőlista, pole pozícióból indul, mint Mugellóban

Lewis Hamilton bombasztikus Ferrari érkezését nemcsak Tifosi szerezte meg jól, hanem a hétnapos MotoGP világbajnok, Valentino Rossi is. Az új olasz pilóta elismerte az új partnerséget, és izgalommal töltötte el, hogy Hamilton és csapattársa, Charles Leclerc hogyan teljesítenek a Ferrariban. A 2023-as év utolsó hetében Valenciában Martin és Bagnaia küzdöttek meg a szezon történetének nagydíjáért. A versenyen belül a büntetőpontok kiszabása előtt megengedett szabálysértések száma három, nem pedig öt egy hétvégén. Az új MotoGP™ verseny a nagydíj szombatjáig délután 3 órától kezdődik, és a 2023-as szezonba való beillesztésük a versenyhétvége teljes stílusának jelentős átalakításával történt. A MotoGP™ versenyek, kereskedelmi nevén Tissot Race, erőt és extra izgalmas lépést nyújtanak a nagydíj hétvégékhez.

Mi a hivatalos MotoGP™ sebességlista?

Több terv is alkalmazható arra, hogy az egyének fontos részeit egy másodperc alatt elérjék ezt a gyors köridőt. A rajtrács elején vagy elején való elhelyezkedés nem jelenti azt, hogy a motorosok nem kerülhetnek ki a többiek közül, hanem könnyebb dolguk van a legújabb csata élén vagy legjobb csapatában. A legújabb MotoGP™ bajnokság profiinak kell eldönteniük, hogy a sima vagy csapadékos gumiabroncsok nyújtják-e a legjobb teljesítményt, mivel a pálya szabványai – azaz száraz, nedves vagy nedvesen száradó – szerint minősítik őket versenyzésre. Az edzések során a legújabb MotoGP™ versenyzőknek meg kell felelniük a pálya szélén lengett vagy a motorjaik műszerfalára kihelyezett zászlóknak. A MotoGP™ legnagyobb kategóriájának Grand Prix versenyein az új motorosok prototípusokért versenyeznek – olyan motorokért, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra.

Hatalmas versenyzés a MotoGP™-ben: Hogyan működik a cím, és hogyan lehet trükközni a szabályokkal?

A kerékpárosok jellemzően a „legpuhább” specifikációjú új gumiabroncsokkal játszanak, kihasználva a fejlett vezérlőegységeket, hogy a lehető leggyorsabb köridőt futhassák az időmérőn. Ha a MotoGP™ kvalifikációs pályáid nedves körülmények között zajlanak, az egy teljesen új kihívást jelent, és a kerékpárosok valószínűleg az esős gumiabroncsokra hagyatkoznak a szórakozás érdekében. Az új MotoGP™ bajnokság az iparág vezető kerékpáros versenysorozata, amely a világ legtehetségesebb versenyzőit mutatja be, és évente megrendezésre kerül egy izgalmas éven át, 22 Grand Prix-től kezdve. A MotoGP™ a világ legnagyobb kerékpáros versenybajnoksága, amely a világ legtehetségesebb versenyzőit vonultatja fel, és évente 22 Grand Prix-n indul.